Oscillations portuaires forcées par les ondes infra-gravitaires dans un chenal de navigation
Résumé
Le port de Bayonne, situé proche de l'embouchure de l'Adour, rencontre fréquemment des problèmes de tenu à quai des navires en période de tempête. Afin de comprendre l'origine de l'agitation du port, une campagne de mesures, composée d'un houlographe mouillé à 50 m de fond et de trois capteurs de pression déployés dans le port, est réalisée durant un épisode de tempête de période de retour de 1 an (Hs=5 m et Tp=16 s). Cet événement est également simulé avec un modèle numérique basé sur la résolution des équations de Boussinesq (BOSZ) afin de comprendre l'origine du forçage des oscillations mesurées dans le port. L'étude montre que les deux digues situées à l'embouchure de l'Adour assurent efficacement la protection du port contre la houle incidente en provoquant un amortissement de Hs de 85 % dans la bande de périodes des vagues courtes (5-25 s). L'agitation du plan d'eau est majoritairement contrôlée par les ondes infra-gravitaires (IG). En période de tempête des valeurs de Hs de 0,70 m dont 0,65 m dans les IG (30- 300 s) ont été mesurées à 1,4 km en amont du fleuve. Un dépôt sous-marin de dragage, situé entre 2,5 et 3,5 km des plages, provoque la levée des vagues et une augmentation de Hs de l'ordre de 20 %. Ce phénomène semble favoriser la génération d'ondes IG par interaction non linéaire entre les vagues courtes. En pénétrant dans le port, les ondes IG se propagent librement dans le fleuve et se dissipent progressivement par frottement. Cependant, elles conservent suffisamment d'énergie pour, d'une part, provoquer la résonance d'un port de plaisance situé à 1,4 km en amont de l'embouchure, et d'autre part probablement exciter les navires amarrés dont les périodes propres sont dans la bande IG.